AGGIORNAMENTO METEO: PIOGGIA
Un tuffo nel passato
Le combinazioni pilota-team e gli stili di guida spettacolari creano momenti emozionanti. Ma che dire dei circuiti? Con scenari idilliaci o curve mozzafiato, ogni pista ha un suo carattere distintivo, che può essere ulteriormente arricchito da un ingrediente chiave: il meteo! Il GRAN PREMIO DEL CANADA del 2011 è probabilmente la gara più memorabile caratterizzata da condizioni meteorologiche variabili. Jenson Button dovette effettuare sei pit stop, fu coinvolto in due incidenti e, all'ultimo giro, dopo che Sebastian Vettel perse il controllo sull'asfalto bagnato, conquistò la vittoria. Dieci anni prima, in Malesia, un monsone si abbatté sul circuito, dando vita ad alcuni dei giri più caotici nella storia della F1. La pioggia è la variabile più comune e, in particolare, i campionati sono stati decisi proprio da essa nei momenti cruciali, come nel GRAN PREMIO DEL GIAPPONE del 1976.
Oltre ogni limite
L'anno fu caratterizzato dalla rivalità tra gli amici James Hunt e Niki Lauda. Hunt ebbe un inizio di stagione deludente, mentre Lauda dominò fino a metà anno. Al Nürburgring, dopo il grave incidente di Lauda, Niki riuscì a tornare in griglia e a ripartire dopo soli 41 giorni. Hunt aveva sfruttato al meglio i miglioramenti apportati alla sua vettura, avvicinandosi alla testa del campionato. Giappone: Lauda contro Hunt, Ferrari contro McLaren. Il primo GRAN PREMIO in Asia iniziò più tardi del previsto. Un forte acquazzone e nuvole minacciose impedirono lo svolgimento della gara. Finalmente, dopo più di un'ora ma in condizioni simili, si decise di partire. Hunt prese il comando e al secondo giro Lauda rientrò ai box. "Questa è follia, questa è una corsa al di là di ogni ragionevole rischio", disse l'austriaco dopo il ritiro. Ciononostante, Hunt mantenne coraggiosamente la prima posizione fino a quando le gomme non cedettero. Il quarto posto gli sarebbe bastato, ma poi una foratura lo costrinse a rientrare ai box, a quattro giri dal traguardo.
Il CAMPIONE DEL MONDO è…
Ora in quinta posizione, Hunt dovette spingere al massimo. Ha dato il massimo, ha affrontato l'aquaplaning e ha superato ancora una volta Jones e Regazzoni. Ha tagliato il traguardo in terza posizione, ma non aveva idea del suo successo. Il risultato finale non era immediatamente chiaro e ha rimproverato la sua squadra per il pit stop ritardato. Tuttavia, tutto si è presto chiarito e James Hunt ha festeggiato il suo unico TITOLO DI CAMPIONE DEL MONDO PILOTI. Questa gara ha così coronato una stagione di FORMULA 1 drammatica e combattuta fino all'ultimo, con una conclusione degna di un film. È noto che nel 2013 è uscito un film che ha esplorato più a fondo la rivalità Hunt-Lauda. Un dettaglio curioso riguarda il giro più veloce della gara giapponese, vinto da Mario Andretti. Il pilota che lo ha fatto segnare, Masahiro Hasemi, è stato superato tre volte durante quel giro cronometrato. Jacques Laffite, che in realtà era il più veloce, è stato riconosciuto a livello locale, ma la correzione è diventata pubblica solo decenni dopo!
